S-IVB改造に関する契約は [ 物理・宇宙・衛星]
1969年8月8日にダグラス社が獲得した。
1970年1月には、実物大の模型を製作するための実験用のS-IVBがダグラス社に送られた。
実際に宇宙に行ったのは、本来はアポロ20号で使用される予定だった機体である。スカイラブは1973年5月14日、サターンVを改造したサターンINT-21により、高度435kmの地球周回軌道上に打ち上げられた。
この発射が、本来の「スカイラブ1号」である。このとき予想外の空気抵抗が機体にかかったため、微少隕石防御壁・太陽光遮蔽板および左側の太陽電池が引き剥がされてしまった。
残った片側の太陽電池には、破片が挟まり展開できなくなってしまったため、船体は電力不足に陥った。
また太陽光遮蔽板が脱落したことにより、船内温度は徐々に上昇しはじめた。
1973年5月25日、サターンIBにより打ち上げられたスカイラブ2号の3名の乗組員は、船外活動によって故障した箇所を修理した。
もしこの修理に失敗したら、熱によりプラスチック類が溶けて船内に有毒ガスが充満し、機体は使い物にならなくなるところであった。
1970年1月には、実物大の模型を製作するための実験用のS-IVBがダグラス社に送られた。
実際に宇宙に行ったのは、本来はアポロ20号で使用される予定だった機体である。スカイラブは1973年5月14日、サターンVを改造したサターンINT-21により、高度435kmの地球周回軌道上に打ち上げられた。
この発射が、本来の「スカイラブ1号」である。このとき予想外の空気抵抗が機体にかかったため、微少隕石防御壁・太陽光遮蔽板および左側の太陽電池が引き剥がされてしまった。
残った片側の太陽電池には、破片が挟まり展開できなくなってしまったため、船体は電力不足に陥った。
また太陽光遮蔽板が脱落したことにより、船内温度は徐々に上昇しはじめた。
1973年5月25日、サターンIBにより打ち上げられたスカイラブ2号の3名の乗組員は、船外活動によって故障した箇所を修理した。
もしこの修理に失敗したら、熱によりプラスチック類が溶けて船内に有毒ガスが充満し、機体は使い物にならなくなるところであった。
update:2010年03月05日
